Bitte FAZ gebt uns doch eine Chance…

zu Zeiten der Starbahn West, war es der unangepasste, gegen alles und jeden protestierende Student. Heute gehen ja nur ältere Hausbesitzer und Familien mit Kindern auf die Straße. 

Normal sollten Familien mit Kindern in Deutschland ohnehin "Minderheitenschutz" haben. Sind die Geburtenzahlen wieder gestiegen, oder sterben wir weiter aus - wir Deutschen.

Liegt nicht genau hier eine ganz entscheidende Tragik, dass heute Eltern auf die Straße gehen müssen, damit Ihre Kinder zumindest nachts etwas Ruhe finden können. Das unsere Politik eine Sau nach der nächsten durchs Dorf treibt, um die Bildung unserer Kinder irgendwie wieder an den Standard in der Welt anzupassen, aber auf der anderen Seite so einen Faktor wie Lärm vollkommen außer Acht lässt, wenn es um Arbeitsplätze geht. Zumindest angeblich um Arbeitsplätze geht, zumindest bei Herrn Koch, ging es wohl nur um einen Arbeitsplatz!

Niemals den Humor verlieren....

Da wurde mir doch ein kleiner Beitrag in YouTube zugespielt. Ob es sich tatsächlich um unseren „LeiseFlieger“ handelt, kann ich nicht beurteilen. Ich konnte zwar schon einmal seiner Stimme lauschen, aber da er eigentlich nichts zu sagen hatte, hat sie sich nicht so eingeprägt. Definitiv hat dieser Pilot etwas gegen „Schlange stehen“, was ja zu unserem segmentierten Anflug – Raser passen würde und außerdem erkenne ich ein kleines Problem mit der Anerkennung von Autorität, wenn sie von Frauen ausgeübt wird.

Aber urteilen Sie selbst!

Lustflüge helfen bei der Meinungsbildung....

Da die Lufthansa Cargo uns nun schon seit Wochen mit Ihren ohnehin sehr lauten MD 11 beglückt, hatte ich nicht über den offiziellen Start dieses Tests nachgedacht und wurde eiskalt erwischt. Man hat es denke ich deutlich gesehen!

Resümee zum 10.02.2011

In tiefsten Herzen glaube ich an das gute im Menschen, weshalb ich mit dieser Aktion niemals gerechnet hätte. So lernt man halt nie aus und sein gegenüber besser einzuschätzen.

15 Monate harte Arbeit und alles für die Katz ...

Es ist nicht möglich über das Thema Fluglärm oder Flugrouten zu diskutieren, ohne nicht auf die Mediation zu sprechen zu kommen. Aber was genau war diese Mediation, wer hat daran teilgenommen und so weiter. Schnappen wir uns doch mal die Dokumentation (Mediation Frankfurt Leitfaden 2000) der Mediation und versuchen unsere Fragen zu klären!

Beginnen möchte ich allerdings beim Ergebnis der ganzen 15 monatigen Arbeit, die berühmten 5 untrennbaren Punkte der Mediationsrunde!

Anti-Lärm-Pakt, Ausbau, Nachtflugverbot, Regionales Dialogforum, Optimierung

Die Hessenschau berichtet vom neuen Anflugverfahren!

Tja, Herr Lumnitzer hatte also, nachdem er den neuen segmentierten Landeanflug mitentwickelt hat, die Ehre als erster Offenbach und Hanau zu umfliegen.

Da haben wir wohl schon den ersten kleinen Fehler dieser Reportage, der Pionier dieses Anflugverfahrens in Frankfurt ist doch sicherlich der Pilot einer MD11 der Lufthansa Cargo, welcher genau diese Strecke am 19.1 um kurz nach 0 Uhr geflogen ist. Sorry, Herr Lumnitzer, aber Ihre Fluggäste hatten bestimmt etwas davon, sind sie doch trotz 30km weniger zu spät gekommen! Entwickelt hat er den segmentierten Anflug nun sicher auch nicht, dieses Verfahren gibt es an anderen Flughäfen schon länger! Aber diese Geschichte ist ja sicherlich nicht so „Publikumswirksam“ zu inszenieren! Schade nur, dass in dem Bericht unserer öffentlich rechtlichen Sendeanstalt keiner ein Wort darüber verliert, das nun nicht nur über grüne Wiesen geflogen wird. Was im Rhein-Main Gebiet sicherlich möglich ist, weshalb sich diese Frage natürlich nicht sofort ergibt. Auch die immense Entlastung der Hauptstrecke darf wohl angezweifelt werden. Warten wir mal auf Landebahn Nord-West!? Wie ich schlechte Recherche hasse! Es gibt immer Licht und Schatten und eine gute Reportage beschäftigt sich auch mit den Schatten.

Meldungen „Leiser Anflug erstmals getestet“

Wie wunderbar, da kommen die ersten Meldungen über den erfolgreichen ersten Test der neuen Anflugroute, doch sage und schreibe fast vier Wochen zu spät. Obwohl die Lufthansa Cargo nun schon seit dem 18.1 diese Route fliegt, singt da ein nicht unbekannter Pilot der Condor doch das hohe Lied des Lärmschutzes.

In Urlaub fliegen wollt Ihr doch auch ...

... diesen und andere Sprüche bekommt man des öfteren in Foren um die Ohren gehauen. Ist das nun Ignoranz oder reine Hetze? Ob es nun beim Lärm um eine Ortsdurchfahrt oder um eine Flugroute geht, wenn die Frequenz einen ganz persönlichen Wert übersteigt ist es unerträglich.

Das wäre eine wichtige Information gewesen, ...

dass Sie beim Deutschen Bundestag eine Petition mitzeichnen können.

Wenn Sie Überraschungen erleben wollen, schreiben Sie doch mal eine Presseinformation. Wenn Sie nicht gerade für die Fraport oder die Lufthansa schreiben, müssen Sie sich schon etwas einfallen lassen. Die Presse ist mitunter sehr wählerisch mit dem was sie veröffentlicht. Also brauchen Sie zu Ihrer Botschaft, auch einen Aufmacher - am besten einen ganz aktuellen und interessanten. So erging es wohl auch dem Verein "Anflug mit Ruhe", der im Januar eine Presseinformation veröffentlichte, um auf eine wichtige Petition aufmerksam zu machen und um Unterstützung werben wollte. 

Was hat den die Offenbach Post

Die Berichterstattung der Offenbach Post zum Thema Fluglärm scheint mir doch ziemlich abstrus.

Wenn es um die Entlastung der Offenbacher Bürger durch die Punkte des FFR geht, wird schon mal auf jeden vermeintlich neuen Lärmempfänger geknüppelt, der da nicht gleich begeistert „Hurra“ schreit. So wurde unter anderem den Kommunen und damit den vom Segmented Approach betroffen Bürgern vorgeworfen, sie würden sich das St. Florians Prinzip zu eigen machen.

Es ist Wahlkampf

Mit gemeinsamer Resolution vom 02.02.2011 haben die Städte

Alzenau, Frankfurt, Großkrotzenburg, Hainburg, Hanau, Heusenstamm, Mainz, Neu-Isenburg, Obertshausen, Mühlheim, Offenbach, Rodgau, Seligenstadt sowie der Kreis Offenbach und die Landkreise Groß-Gerau und Mainz-Bingen die hessische Landesregierung aufgefordert, das Nachtflugverbot in der Kernnacht unverzüglich umzusetzen.

RTL besucht Minister Posch

Da sagt doch unser Hessischer Verkehrsminister zu RTL:

"Die Situation ist so, dass nach Inbetriebnahme der neuen Landebahn, wir wesentlich weniger Nachtflüge haben werden als jetzt. Gegenwärtig sind es im Schnitt 50 und dann werden es 17 sein. Und das wird schon zu einer wesentlichen Verbesserung der Situation führen."

Das Geschäft mit der Flugsicherung

Manchmal sieht und hört man nicht so genau hin, so ist es auch mir bei diversen Infoabenden des FFR zum Thema Aktiver Schallschutz gegangen. Die Deutsche Flugsicherung hatte irgendwie diesen Bundesbehörden-Status, ist also unabhängig und nur an der Erfüllung der Aufgabe interessiert. So fragte ich mich, als Herr Michael Kraft sagte "Wir bearbeiten nur die festgelegten Kapazitäten...", auch nur, dass es doch interrissant wäre zu erfahren, wer denn diese Kapazitäten festlege.